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高聚物注浆施工
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高聚物注浆施工质量控制措施

2021-07-15 17:49:47

1)在具体施工中,应充分掌握公路工程实际情况,确定各项施工参数,以满足工程养护需求。满堂布置、沿裂缝布置、沿唧泥点布置是常见的注浆孔布设方式。通常情况下,满堂布置适用于路况较好的路段,其主要目的是预防性养护;沿裂缝布置是将注浆孔布设在裂缝两侧,相距0.25~0.3m,呈交叉状;沿唧泥点布置设计为正当性,注浆孔与唧泥点保持相同间距,分布在其四周。高聚物注浆施工

应根据公路工程路面病害实际情况,选取相应的.布置方式。通过现场试验注浆能够确定注浆半径,同时考虑实际工程量及经济效益。严格控制注浆材料质量,遵循相关标准进行室内试验,设计科学配合比例,确保满足施工要求。


高聚物注浆施工


2)在注浆施工中,为保证达到良好的注浆效果,应加强质量控制措施,避免注浆量过大,导致路面隆起现象。高程控制及平整度控制是两项主要内容。首先是高程控制,在注浆施工过程中应组织施工人员实时观测路面实际情况,路面隆起高差在5mm以内时,可不采取处理措施,若超过这一范围,应及时分析具体原因,调整注浆压力或注浆量。其次是平整度控制,待注浆施工结束之后,检测路面平整度,确保车辆通行。

在注浆施工过程中,如注浆压力突然上升,出现反力回弹现象,应保持稳定压力15~30s即可。注浆压力突然降低的情况下,可能底部存在空洞或出现劈裂流动现象,浆液膨胀导致路面隆起也是主要原因,应加强高程控制,持续注浆时间在1~2min,确保注浆量达到设计标准,以实现良好的注浆效果。


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