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高聚物注浆施工
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冷补料修补技术

2021-03-11 19:01:22

高聚物注浆施工

冷补料修补技术


高分子聚合物注浆技术配套的冷补料修补技术,是在注浆完成后针对表面不平整及坑槽区域,使用冷补料修补新技术。冷补料是一种高科技道路修补材料,可以使用,适用于任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。


一般修补应将待修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。把足够的冷补材料填进坑槽,直到高出地面1.5cm左右。高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加百分之十左右。填满后坑槽中间应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以上时,填补工作应以4cm为一层,分层填补,逐层压实。铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象。普通道路修补压实度要达到百分之93以上,高速公路修补压实度要达到百分之95以上。冷补料修补技术施工过程。


冷补料修补技术具有如下的优点。(1)低碳节能环保:在常温下拌和,没有或很少有二氧化碳排放,符合交通运输部建设低碳交通的要求;粉尘少、毒气小,对环境没有污染。(2)造价低:拌和成本低,拌和成本只有热拌站的1/6;施工结束时,多余材料可储存再利用,无浪费。(3)施工方便:施工不受时间、温度条件的限制;它可以使用机械摊铺,也可使用人工摊铺,摊铺技术简单,一学就会,不需大型机械。(4)寿命长:即铺即通,其温稳性、回弹性好,塑性高、黏附性强,不推移、不拥包、不龟裂,寿命是热沥青混凝土路面的2~3倍。


竣工评价方法


对工前、工后的弯沉值、地质雷达检测结果及锤击式路基路面强度检测仪检测结果进行比对,特别是观察雨后是否出现翻浆、唧泥现象,以此确定施工效果。


工程实例表明如下。(1)高聚物的膨胀性和防水性可以排开积水并填充脱空,同时强化土基以阻止脱空的延伸以及新的裂缝的形成。即能排出路基底部积水,填充脱空部位。(2)高聚物注浆方法可以起到稳定作用,阻止唧泥进一步发生,还可以压密和稳定数米深的土基层。即能加固地基,提高道路承载力。(3)高聚物膨胀后不仅填充脱空,向上的膨胀力还可以将凹陷的路面抬升,提升精度可以控制到以毫米为单位。即能修复路面平整度。(4)公路的破坏往往和水有着关系,如何防止水进入基层是防止路面破损的根本问题。注浆后材料会膨胀,搜寻并填充表面下的裂缝、漏洞、脱空和接缝,形成坚固、稳定和持久的防水层。即能防止水浸透,使路基土与水隔离。


结语


(1)应用高聚物注浆处治南阳干线公路沥青混凝土路面唧浆、脱空、裂缝等病害,效果良好,表明该技术能有效排导路面内部泥浆,填充脱空与裂隙,并挤密周围松散基层,提高路面结构强度,是处治路面深层病害的较好方法。(2)高聚物注浆技术是一种快速的道路无损维修技术,其注浆孔直径小,对道路组成结构影响十分微小;与此同时具有施工迅速、对交通影响小等优点。(3)高分子聚合物注浆技术作为一种新型的加固技术,在填充脱空、提高路面强度、排出下层积水等方面有良好的效果并且对路面破坏小,可控,维修过程方便快捷,对交通运营影响很小。(4)从现场施工情况和后期的发展来看,高聚物注浆技术在填充路基路面病害空隙的同时,能够排出路面以下的积水。并由于高聚物材料渗透系数较小的特点,使其起到防渗的功能,较为有效地解决了沥青混凝土路面的渗水问题。(5)高聚物注浆技术是一种方便快捷的方法,其有着许多传统方法所不具备的优点,在旧路改扩建及其他基础工程设施的维修领域有着广阔的应用前景


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